10.00 uur	Opening
10.30 uur	Focusgebied Efficiënt Vehicle
	Anton Wolthuis
11.00 uur	Focusgebied Driving Guidance
	Herm Verbeek
11.30 uur	Enablers programma
	Anget Mestrom
12.00 uur	Overdracht naar AutomotiveNL
12.15 uur	Lunch
13.30 uur	Businessplan AutomotiveNL
14.00 uur	Workshop van Driving Guidance naar Smart Mobility
	Workshop van Efficiënt Vehicle naar Future Powertrain
	Workshop van Enablers naar Ecosystems
16.00 uur	Wrap-up en afsluiting
17.00  uur	Borrel

In de workshops is aandacht voor nieuwe initiatieven en projecten. De roadmap van de sector is leidend voor de invulling van de inhoud van de projecten. 

Klik hier voor inschrijving voor deze dag. Deelname is kosteloos. U ontvangt e-mail ter bevestiging van uw deelname.

Ook in 2012 staan er weer verschillende trainingsdata voor u open. Hieronder vindt een een overzicht van de trainingen in het komende half jaar. 

“Succesful R & D in Europe” is een netwerk event, voornamelijk voor MKBs en academia, dat gewijd is aan het het vinden van geschikte KP7 onderzoekspartners, gericht op de thema's ICT, Life Science (Health/ KBBE), Energie en NMP. Vorig jaar namen 300 personen uit 24 landen deel aan het event. Op dit event kunt interessante partners ontmoeten, uw eigen idee presenteren of uw ideeen verder ontwikkelen.
 
Het evenement biedt een geweldige kans voor onderzoekers uit verschillende landen om op een eenvoudige manier veel relevante informatie in te winnen en contacten op te doen. Het is een effectief forum waar het juiste KP7 consortium gesmeed kan worden. Omdat het event ruim 3 maanden voor de officiële publicatie van het volgende KP7-werkprogramma plaatsvindt, heeft het de perfecte timing om relevante partners voor uw project idee te vinden of om het consortium te vinden dat uw expertise nodig heeft.
Concreet zullen er best practices en succesverhalen worden gepresenteerd, zodat de deelnemers kunnen profiteren van de adviezen van ervaren KP7 deelnemers. Vervolgens worden er diverse thematische sessies georganiseerd, waarbij onderzoekers en bedrijven hun projectidee en de aard van de partners die zij zoeken kunnen presenteren. Deze pitch-sessies worden gevolgd door netwerk pauzes. Een uitgebreide agenda vindt u op deze website.

Praktische informatie:

Het evenement vindt plaats op de internationale luchthaven van Düsseldorf, van 8 tot en met 9 maart 2012. Wij raden u aan tijdig te registreren, omdat de registratie vorig jaar vroegtijdig moest sluiten vanwege het hoge aantal aanmeldingen. Registreer hier:
http://www.frp.nrw.de/frp2/en/fpa/evt/reg/?v=619&lce=EN

Wilt u uw project idee te presenteren, u kunt zich tot 17 februari 2012 hier aanmelden. U moet zich dan ook aanmelden voor de conferentie.
 
De conferentie kost 55 €  per persoon voor twee dagen inclusief BTW (40 € voor een dag)
Gratis deelname voor sprekers in de pitch-sessies

Heeft u nog vragen over dit evenement of zoekt u hulp bij een juiste voorbereiding? U kunt voor al uw KP vragen terecht bij het Expertisecentrum voor Internationaal Onderzoek en Innovatie van AgentschapNL.
 
Melvin Kasanrokijat
Tel +31 (0)88 602 5031
m.kasanrokijat@egl.nl
 
 

Taskforce Formule E-Team opgericht

Voorzitter Marijke van Haaren:
 ‘De Taskforce is er voor de focusgebieden en sectoren die een duwtje in de rug kunnen gebruiken bij het op gang brengen van elektrisch vervoer.’

De Taskforce gaat bijdragen aan de ambitie om in 2015  15.000 – 20.000 elektrische voertuigen in Nederland op de weg te krijgen. In de Taskforce werken overheid en marktpartijen samen om elektrisch vervoer op te schalen naar regionale focusgebieden. Het is een kleine, slagvaardige club, die vraaggestuurd werkt en belemmeringen wegneemt.

In de Taskforce participeren naast de overheid (zowel rijksoverheid als de lokale overheden) ook autobrancheverenigingen, energieleveranciers, netbeheerders en vertegenwoordigers van de zakelijke en de privé mobilisten.

Marijke van Haaren is CDA politica en was van 2003 tot voorjaar 2011 gedeputeerde in de provincie Gelderland. Daarvoor was ze wethouder in de gemeente Ede.  Marijke is tevens voorzitter van de Fietsersbond, voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens en lid van het Lezersfonds van NRC Handelsblad.

Meer informatie over de Taskforce Formule E-Team: www.formuleeteam.nl

In de week voor kerst is de call van het IEE-II programma geopend met als deadline 8 mei 2012

De call van het CIP programma Intelligent Energy for Europe met een budget van 67 miljoen euro is nu open! Indienen verloopt volgens een één stapsprocedure. Men verwacht dat een 60-tal projecten gefinancierd zullen worden. Het gaat om projecten die maximaal 36 maanden duren.

IEE-II heeft voor Europese projecten drie actiegebieden en een combinatie van deze onderdelen, de zogenoemde integrated initiatives. Het gaat om:

SAVE - het verbeteren van energie-efficiëntie
ALTENER - het stimuleren van duurzame energiebronnen 
STEER - ondersteuning voor energieaspecten in transport 
De integrated initiatives omvatten projecten die in meer dan één actieterrein thuishoren.

Bovendien is er de mogelijkheid om onder Mobilising Local Energy Investment een grant aan te vragen voor Project Development Assistance. De hoofdaanvrager moet een gemeente of een provincie of een andere publieke instelling zijn en het geld zal worden besteedt aan het inhuren van technisch personeel. Enkel projecten die “bankable” zijn komen in aanmerking! Met de ontvangst van deze Project Development Assistance  kommiteert men zich aan een investering die minimaal het 15-voud is van de PDA. Projecten dienen een sterke bijdrage te leveren aan de EU doelstelling voor 2020. Voor meer informatie neem contact op met de national contact point.

De aanvraag in het IEE programma is competitief. Meedoen heeft alleen zin als uw project aansluit bij specifieke acties en resultaten die in het werkprogramma gevraagd worden. Mocht u niet zeker zijn dat uw idee of project past dan kunt u hierover contact opnemen met de national contact point.

Informatie over de IEE call kunt u vinden op de website van de Europese commissie. Hier vindt u ook alle benodigde aanvullende informatie, zoals het werkprogramma (waarin de onderwerpen voor projectvoorstellen in genoemd zijn) en de Guide for Applicants.

De deadline van deze call is op 8 mei 2012 om 17:00 Brusselse tijd. Het onderdeel “Building Workforce Training and Qualification Initiative” heeft een deadline op 9 februari/30 april 2012 om 17:00.

Graag bieden wij u de mogelijkheid om uw projectidee met ons te bespreken en te toetsen in hoeverre deze aansluiten bij de specifieke topics in het werkprogramma. Ook voor algemene of financiële vragen kunt u contact met ons opnemen.

Bovenstaande informatie geldt niet voor het IEE-ELENA programma, dit programma heeft geen deadline en is nog steeds open. Meer informatie hierover kunt u hier vinden.

Kathrin Braun

R&D Advisor & National Contact Point FP7 Energy & IEE

kathrin.braun@agentschapnl.nl

088-6025250

De jaarlijkse “Spykerprijs” wordt door de afdeling voertuigtechniek van het Kivi/Niria uitgereikt aan de beste afstudeerscripties op het gebied van voertuigtechniek in de brede zin. De prijs is vernoemd naar het roemruchte Nederlandse automerk uit het eerste kwart van de vorige eeuw Er is een aparte prijs voor HBO en WO scripties.
De prijs bedraagt 2 x € 500,- en wordt gesponsord door HTAS Automotive Innovation en de High Tech Automotive Campus.

Op woensdagavond 14 december vond in het Automotive Engineering Science (AES) Lab van de TU Eindhoven de jaarlijkse uitreiking van de Spykerprijs plaats.

Gastheer dr. ir. Igo Besselink, universitair docent aan de TU gaf een uiterst interessante lezing over de toekomst ontwikkelingen bij het wegtransport en van de lopende onderzoeken op de TU/e in het bijzonder.

Evenals de afgelopen jaren werd na de lezing de Spykerprijs uitgereikt voor de beste afstudeerverslagen bij het HBO en WO onderwijs. De afstudeer-begeleiders hadden in totaal 4 HBO en 7 WO scripties ingeleverd bij de jury onder leiding van Peter van der Koogh. De jury heeft drie scripties voor het HBO genomineerd; 2 van de HAN en 1 van de Haagse Hogeschool, en drie bij het WO, twee van de TU Eindhoven en 1 van de TU Delft.
Alle genomindeerden gaven een presentatie van 10 minuten waarna er nog 5 minuten tijd was voor vragen.
Het was erg interessant om in relatief korte tijd 6 presentaties te zien over uiteenlopende onderwerpen. De presentatie van Pim Spiekermann bood een verrassend zicht op de toekomst van Augmented Reality in de auto.

De volgende personen zijn genomineerd:
1e HBO HAN Automotive Sander de Goede 
2e / 3e HBO HAN Automotive Tom Tsadok Hai 
2e / 3e HBO Haagse Hogeschool  Niels van Dril & Frank van Eeden 
   
1e WO TU Eindhoven Tom van der Sande 
2e / 3e WO TU Delft/Industrieel Ontwerpen Pim Spiekerman 
2e / 3e WO TU Eindhoven Bas van den Berge 

HBO Spykerprijs
Bij de HBO genomineerden won ing. Sander de Goede met een diepgaand onderzoek naar de rijeigenschappen van een motorfiets met behulp van simulatie en rijtests.Het onderzoek is uitgevoerd in opdracht van het lectoraat Mobiliteitstechnology van HAN Automotive. De rijtests werden uitgevoerd in samenwerking met het Applied Research Lab van HAN Auotmotive. De eerste prijs bij het HBO, Euro 500,- is gesponserd door High Tech Automotive Campus, www.htacampus.nl.

Eerste prijs bij HBO: ing. Sander de Goede (HAN Automotive) ontvangt de Spykerprijs uit handen van Han van den Bremer van High Tech Automotive Campus (www.htacampus.com).

WO Spykerprijs
Bij het WO ging de eerste prijs naar ir. Tom van de Sande met een zeer sterk verhaal over een bekend probleem; de strijd tussen comfort en wegligging. Tom van der Sande heeft een uitstekend stuk werk geleverd door met een elektro magnetisch actuator in de wielophanging, een optimaal compromis te bereiken. Het onderzoek omvatte zowel een goed onderbouwd model als goed uitgevoerde tests. Hiermee is een zeer veelbelovend resultaat bereikt. De eerste prijs bij het WO, Euro 500,- is gesponserd door HTAS Automotive Innovation, www.htas.nl.

Eerste prijs bij WO: ir. Tom van der Sande ontvangt de Spykerprijs uit handen van Han van den Bremer van HTAS Automotive Innovation.

De prijswinnaars en alle overige genomineerden gingen met een gratis lidmaatschap van KIVI NIRIA naar huis.

2011 is het businessplan AutomotiveNL vastgesteld. Dit businessplan is onderhevig aan voortschrijdend inzicht, waardoor er nu, met name in de financiële paragraaf, al wat accentverschuivingen zichtaar zijn, maar het geeft onze ambities en doelstellingen goed weer.  

Download businessplan AutomotiveNL

Helmond, 30 november 2011

AutomotiveNL opgericht
Op 30 november is op de High Tech Automotive Campus in Helmond AutomotiveNL opgericht. AutomotiveNL behartigt de belangen van de Nederlandse automotive sector in binnen- en buitenland. Doel van AutomotiveNL is met de industrie, kennisinstellingen en overheid de (internationale) positie van de sector verder te versterken en jaarlijks omzetgroei te creëren. Marktkansen liggen er met name op het gebied van schoon en slim vervoer.

AutomotiveNL bestaat uit een coöperatie: Federatie AutomotiveNL en een uitvoeringsorgaan AutomotiveNL bv. De Federatie AutomotiveNL stuurt AutomotiveNL bv aan en bepaalt het langetermijnbeleid van de sector.  Harrie Schippers, CEO van DAF Trucks NV, is bereid gevonden het voorzitterschap van Federatie AutomotiveNL op zich te nemen. Per 1 september jl. is Paul Krieckaert aangesteld als directeur van AutomotiveNL bv en verantwoordelijk voor de uitvoering van het beleid.

Sector
De Nederlandse automotive sector telt zo’n 300 bedrijven met een omzet van 17 miljard euro en biedt werkgelegenheid aan  45.000 mensen. Samenwerking tussen industrie, onderwijs en overheid leidde de afgelopen jaren al tot een voorsprong van Nederland op het gebied van slimme voertuigtechnologie en technieken om (vracht)automotoren efficiënter te maken. Tevens werd een  doorlopende leerlijn in automotive onderwijs van vmbo tot en met universiteit op poten gezet. Door middel van gezamenlijke projecten in o.a. elektrisch rijden, doorstroom van verkeer door coöperatief rijden, ontwikkeling van schone motoren en de opzet van een unieke testomgeving kreeg de Nederlandse innovatiekracht internationale erkenning.   

Krachtenbundeling
Om in de periode tot 2020 de lijn van groei en internationalisering te versterken, heeft de sector onderzocht hoe zich het best te organiseren. In de afgelopen jaren werd de sector ondersteund door drie organisaties: het HTAS Automotive Innovatieprogramma, ATC, de clusterorganisatie voor de automotive sector en de High Tech Automotive Campus in Helmond, die ieder een deelgebied afdekte. Onlangs besloot de sector deze activiteiten samen te voegen tot één krachtige organisatie onder de naam AutomotiveNL. Strategische pijlers zijn de verbetering van de concurrentiepositie met focus op innovatie en internationalisering en beschikbaarheid van personeel door onderwijs en arbeidsmarkt krachtig op elkaar af te stemmen.

Federatieve samenwerking
Met de komst van de Federatie AutomotiveNL wordt de Federatie Holland Automotive (FHA) opgeheven. De FHA legde de basis voor de samenwerking in de sector onder voorzitterschap van Fred Welschen. Hij speelde onder andere een belangrijke rol in de vertegenwoordiging van de Nederlandse automotive sector in politiek Den Haag en internationaal. Hij draagt het stokje nu over aan de nieuwe Federatie AutomotiveNL.

Work Programme and Call for Proposals - 2011
The ICT PSP Work Programme 2011 is formally adopted. 

Read more >>

24 oktober 2011

TNO sleept met GCDC de iMobility award in de wachtOp maandag 24 oktober zijn de iMobility awards uitgereikt. Het iMobility Forum reikte deze prijzen uit aan personen of teams die een bijzondere bijdrage leveren aan slimme en veilige oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken. TNO deed goede zaken door met de Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC) een iMobility award in de wacht te slepen.

Bij het iMobility Forum zijn Europese organisatie aangesloten vanuit zowel de industriële sector als de overheid. Het Forum reikte prijzen uit binnen drie categorieën, te weten:

Categorie 'Beleid': team of persoon die een belangrijke rol heeft gespeeld bij het faciliteren en implementeren van 'slimme mobiliteitsoplossingen';

Categorie 'Nationale/lokale Intelligente Transportsystemen: een actie of proef/pilot die als showcase kan worden gezien in Europa en die er voor heeft gezorgd dat de implementatie van Intelligent Transport Systems sneller kan worden uitgevoerd;

Categorie 'Industrie & Technologie': een persoon of team die een belangrijke rol heeft gespeeld in de versnelde invoering van “slimme mobiliteitsoplossingen“ binnen Europa.

TNO ontving de prijs binnen de categorie 'Nationale/lokale Intelligente Transportsystemen'. Bastiaan Krosse, Senior Project Manager Mobiliteit bij TNO: "We zijn zeer blij en trots dat we met de eerste GCDC de iMobility award hebben gewonnen. Het bewijst dat we met de GCDC de vooruitgang versnellen met als belangrijk doel mensen en goederen op een verantwoorde manier in beweging te houden. Met de GCDC werken we, samen met bedrijven, overheden en kennisinstellingen, aan vernieuwende oplossingen om mobiliteit slimmer te organiseren en schoon, stil en veilig te maken. Het versnellen van innovatie, daar staan we voor als TNO."

Grand Cooperative Driving ChallengeDe GCDC is een initiatief van TNO en HTAS en wordt ondersteund door de Provincie Noord-Brabant, het SRE en de gemeente Helmond. De challenge stimuleert en versnelt de ontwikkeling en toepassing van innovatieve oplossingen op het gebied van coöperatief rijden. Met de GCDC nodigt TNO ’s werelds slimste brains uit om in een open samenwerking de beste oplossingen te bedenken en deze te testen in een open competitie. Dit alles vond dit jaar plaats op de A270 tussen Eindhoven en Helmond. Aan de GCDC 2011 deden in totaal elf teams mee, waaronder uit Nederland, Zweden, Duitsland, Spanje, Letland, Turkije, Verenigde Staten en Engeland. Twee teams deden mee met een vrachtwagen. De voertuigen kregen opdrachten in zowel een stads- als snelwegsituatie. Door meerdere wedstrijden te houden en voertuigen ten opzichte van elkaar van positie te laten wisselen, werd uiteindelijk de winnaar bepaald. "Het voertuig dat het snelste reageerde op de shockwave en daar de minste ruimte voor nodig had op de weg, kwam als winnaar uit de bus.

Brainport succesvolDe High Tech Automotive Campus in Helmond deed goede zaken door twee van de drie iMobility awards in de wacht te slepen. De tweede award ging naar Gert Blom, – Innovation manager bij Beter Bereikbaar Zuid-Oost Brabant en tevens Strategisch adviseur Mobiliteit bij de gemeente Helmond voor de pilots en demo’s op gebied van Intelligente Transport Systemen (ITS). Net als Bastiaan Krosse is ook Gert Blom werkzaam vanuit de High Tech Automotive Campus in Helmond. Van hieruit werken bedrijven en instellingen nauw samen om slimme oplossingen te bedenken die het vervoer veiliger, schoner en stiller maken. De toekenning van de prijzen aan deze heren is een hele mooie opsteker voor de campus en voor de Brainport-regio. Blom kreeg de prijs binnen de categorie 'Beleid'.

bron: www.tno.nl

What is being searched for?
Searched for are ideas, innovations and solutions, which provide a high degree of customer benefits and a high transfer potential into the automobile, passenger and transport vehicles and aircraft.

Searched for are process improvements, methods, procedures, technologies and tools for the manufacturing of vehicles.

Searched for are new ideas, concepts and studies for the mobility of the future.

Who may participate?
Innovators, researchers, freelancers, company founders, companies, research facilities and institutes are called to bring innovative contributions regarding the four topic clusters .

It doesn't matter from which branch the idea comes or if the idea is already used in practice or not.

Participation is not limited to Europe or the German speaking area: Innovations from all around the world are welcome and will be considered.

Patron of the competition 2010 and 2011
The patronage for the NoAE Innovations Competition 2011 was taken over at the beginning of the 2011 by Mister Brüderle in his capacity as the German Federal Minister of Economics and Technology (until 12.05.2011).

When is the deadline?

Application starts on June 15, 2011 and ends on December 31, 2011. Please submit all relevant documents within this time frame. Later submissions cannot be accepted. The application can be done online via a special entry form.

Why should you participate?
The way from an innovative idea to the realisation as a product is often long and troublesome.  The Innovation-Competition and the Network of Automotive Excellence offer a valuable opportunity.

Get the attention of the mobility industry and suppliers and socialise with decision makers. Free of charge. Take this unique opportunity offerd by the Innovation-Competition, especially as a company from another branch.

The opportunity: Ideas become projects; projects become contracts.

1.LIVE presentation: The 30 best suggestions selected by the jury will be presented to a broad international expert audience in an innovation champions arena within the framework of the “5th International Project Day on April 18, 2012”. Representatives from over 20 countries from Europe, North America and Asia are expected.
2.ONLINE presentation: For the time period from January 2012 to December 2012: Global attention and prominence, many contacts and subsequent project discussions, for example, on 18.04.2012 in Düsseldorf, Germany.
3.SUPPORT: In addition, NoAE supports the innovation champions for the duration of one year. For free.

For more information go to the NoAE website: www.noae.de

Inside Story with chairman Amandus Lundqvist

High Tech Top Team: Cherish the existing eco systems

Last week the High Tech Systems and Materials Top Team, chaired by Amandus Lundqvist, presented its recommendations to the Ministry of Economic Affairs, Agriculture and Innovation.

The Lundqvist team is one of the nine consultancy teams that represent the sectors that are considered the most promising for the economy of the Netherlands. They directly advise the government about the distribution of subsidies on innovation. High Tech Campus Eindhoven met with Mr Lundqvist in his office on the Campus. 

Since February the HTSM top team has been working on gathering input from the sector. Together with e.g. Point-One, HTAS, M2i, Holst Centre, ESI, and Dutch Aviation and Aerospace the top team travelled the country. Lundqvist: “We got a lot of attention and had discussions with the entire triple helix – the knowledge institutes, businesses and governments. Both the team and the sector received a shot of energy. It resulted in a converging picture allowing us to provide clear and well-supported recommendations.”

Where innovation surfaces
Presently, Maxime Verhagen has promised € 500 million to boost innovation among small and medium sized businesses; he has also made it fiscally attractive to invest in research and development. Lundqvist: “Over the past few years the trend was moving slightly away from specific innovation policies. In fact, we need to ensure that these stimuli are maintained. We must cherish the high-tech eco systems that have emerged. They provide value. And it is a type of value that goes beyond the purely economic, as technology also contributes substantially to solving social issues. The roles of small and medium sized businesses in all this is vital. It is in these smaller and often more flexible areas where innovation surfaces.” 

High-tech on a road show
The degree to which the high-tech sector is able to innovate will be decisive for the long-term success. And despite tough international competition, the high-tech sector has strong growth ambitions. By 2020 exports must have doubled and its contribution to the GNP must have increased by 50%. Lundqvist: “We must lose the one-sided image of ‘wooden shoes and cheese’. The High Tech Systems and Materials sector brings in a lot of money to the Netherlands. We must show our strength. Worldwide, the Netherlands ranks among the Top 3 countries in many areas. However, the general public is not aware of this or hardly knows about it. Over the past months it has become clear once again that Holland High Tech is bigger than people think. Take the Aviation and Aerospace industry. We have huge stakes in it, and opportunities are even bigger. Take Glare, the high-strength and light-weight material that is used for the bodies of modern airplanes; it comes from our country. The national government can play an important role in propagating this message abroad. Put competent attachés on the long-term exposure of this image and set up a road show with a consistent message.”

Excellent heads and excellent hands
The most acute bottleneck for the sector’s growth ambition is the shortage of well-trained technical engineers. Lundqvist: “The mismatch between the educational world and business is poignant. We are talking here about academic education as well as higher and intermediate professional education. It is particularly poignant when you realise that part of this pool of bright people ends up in other sectors such as banking and the insurance industry. We really need each other to solve this issue. The triple helix must join forces to promote technology among young people and accommodate the import of technological talents. The world needs to know us and be able to find us. The business world can also do a better job in the promotion; by providing grants, making guest lecturers available and developing appealing curricula. Talented young people must be given an insight into what the sector is all about and what career opportunities it offers.”

Direction is key
Lundqvist: “Achieving the growth ambitions requires good governance management. This does not mean that I believe that we have to get rid of what we currently have. To the contrary. Leave that intact but ensure that there are direction groups that consist of groups of smart people who know how to make the right connections, add structure and boost it up. We have excellent roadmaps readily available; let us help each other to implement them effectively.”

In September Maxime Verhagen will give an extensive reaction to the recommendations from the top teams.

Bron: High Tech Campus

Ir. Paul Krieckaert studeerde werktuigbouwkunde aan de Technische Universiteit Eindhoven waar hij in 1983 afstudeerde in de vakgroep verbrandingsmotoren. In 2003 rondde hij op de TU/e een masteropleiding af in business to business marketing. Ervaring in automotive R&D, operations en sales deed Krieckaert onder meer op bij elektronica concern Tyco (inmiddels TEConnectivity) waar hij elf jaar werkzaam was in diverse Europese functies als directeur voor sales, engineering, operations, fiber optics en supply chain. In 2006 maakte Krieckaert de overstap naar het industriële conglomeraat Citadel Industries, waar hij tot 1 juli 2011 CEO was.

De burgemeester van Helmond, Fons Jacobs, zegt namens de benoemingscommissie verheugd te zijn: “In de afgelopen tien jaar is door de overheid, industrie en onderwijs sterk ingezet op innovatie en samenwerking om mobiliteit effectiever, efficiënter en schoner te maken. Dit leidde onder meer tot kwaliteitsverbetering van het automotive onderwijs en 5% omzetgroei van de automotive sector. Nu is het tijd om als één team verder te bouwen op dit fundament. Paul Krieckaert heeft een technisch/economische achtergrond. In zijn loopbaan heeft de vertaling van innovatie naar marktkansen steeds centraal gestaan. Daarnaast beschikt hij over ruime kennis en ervaring van de internationale automotive industrie en aanpalende sectoren binnen het topgebied High Tech Systems & Materials."

Over AutomotiveNL
Onlangs wees de Nederlandse overheid de sector High Tech Systems & Materials (HTSM) aan als een van de 9 topsectoren. De automotive sector is daarin als een van de speerpunten opgenomen. Nederland telt circa 300 bedrijven in deze sector met een gezamenlijke omzet van 16,8 miljard euro en biedt werkgelegenheid voor 45.000 mensen. Om de internationale positie van de sector verder mee uit te bouwen, bundelen HTAS, ATC en de HTACampus de krachten in de nieuwe organisatie AutomotiveNL. De sector heeft een sterke positie op het gebied van efficiënter en schoner rijden. AutomotiveNL kan de sector helpen bij het creëren van omzetgroei en bij het samenbrengen van talent. Samenwerking tussen overheden, bedrijfsleven en kennisinstellingen is hierbij van groot belang.

Focusgebieden in de automotive sector zijn Smart Mobility (slimme voertuigtechnologie om mobiliteit duurzamer en veiliger te maken) en Future Powertrain, met nadruk op duurzaamheid in de heavy duty ICE Technologie en in hybride en elektrisch rijden. Daarbij zal de sector gebruik maken van de clustering die in de Brainportregio reeds is ingezet op de High Tech Automotive Campus in Helmond.

Bekijk uitzending >>

Introductie van KP7 Green Cars en aandachtsgebied Transport
Anton Wolthuis,  programmadirecteur HTAS

Introductie onderwerpen nieuwe call 2012
Erik van de Burgwal, AgentschapNL

Ervaringen en aanpak Europese stimuleringsprogramma's
Riné Pelders, kennismanager TNO

Ervaringen en aanpak Europese stimuleringsprogramma's 
Erik Kelder, Technische Universiteit Delft

Ervaringen en aanpak Europese stimuleringsprogramma's 
Jack Martens,  DAF Trucks

Workshop onder leiding van Erik van de Burgwal en
Ramon Rentmeester, AgentschapNL/ EGLiaison over de
nieuwe call 2012
Evaluatiecriteria: 
• Technische/wetenschappelijke criteria
• Implementatie, management en samenwerkingsverband
• Impact

Op 19 mei organiseert HTAS Automotive Innovation voor de tweede keer een HTAS Battery Day. Op deze dag komen de laatste ontwikkelingen rondom Nederlandse batterijtechnologie aan de orde. Daarnaast heeft de HTAS Battery Day 2011 ook een internationale component. De dag vindt plaats op de High Tech Automotive Campus in Helmond. Rond 200 deelnemers hebben zich voor dit evenement ingeschreven.

Nationaal en internationaal wordt de cruciale rol van batterijtechnologie bij versnelde invoering van elektrisch rijden onderschreven. Samenwerking tussen bedrijven, overheden en kennis- en onderwijsinstituten vormt daarbij de kritische succesfactor. Inmiddels zijn er vanuit Nederland interessante projecten in voorbereiding met verschillende Europese organisaties in Duitsland, Zweden en Frankrijk. Tijdens de HTAS Battery Day treden enkele vertegenwoordigers uit omliggende landen als spreker op.

Tijdens de HTAS Battery Day 2011 wordt duidelijk wat samenwerking binnen de automotive sector het afgelopen jaar zoal heeft opgeleverd. Daarnaast heeft samenwerking tussen Nederlandse participanten en de automotive industrie in de Duitse deelstaat NordRhein-Westfalen al tot concrete projectinitiaties geleid.

and

Successful innovation Programme enters second phase

"HTAS CHANGES ITS TACKS"

HTAS Automotive Innovation verenigt industrie en onderwijs >>

Dit krantje reiken we uit tijdens de AutoRai (13-23 april) en zal daarna nog door de verschillende opleidingen gebruikt worden bij hun studievoorlichtingsactiviteiten. Ook zal het krantje tijdens de STUDENT DAY in de automotive week uitgereikt worden.

  HTAS en ATC ondersteunen subsidieaanvragen uit Europese kaderprogramma’s

Nu de Nederlandse overheid sterk bezuinigt op subsidies voor R&D wordt het voor de Automotive industrie en kennisinstellingen de moeite waard om te kijken naar subsidiemogelijkheden in Europees verband. Voor een maximale kans op succes is het essentieel dat men op tijd begint met het definiëren van een project en met het vinden van buitenlandse partners (± 3 maanden van te voren). In juli wordt verwacht dat een nieuwe tender vanuit KP7 zal worden gepubliceerd. Zodra hier meer informatie over beschikbaar komt zal HTAS haar leden hier over informeren. Begin juni organiseert HTAS een seminar “hoe schrijf ik een succesvol projectvoorstel voor KP7”. Ook voor het vinden van buitenlandse partners voor innovatieprojecten kunt u terecht bij HTAS. Lees meer >>

Lees meer >>

Roc Ter AA in Helmond en Zadkine in Rotterdam krijgen 400.000 euro per jaar (gedurende vijf jaar) voor de oprichting van zogenaamde Centra voor Innovatief Vakmanschap voor het topgebied Automotive. Fontys Hogescholen en de HAN ontvangen 1 miljoen euro per jaar, eveneens met een looptijd van vijf jaar, voor een Automotive Centre of Expertise op hbo-niveau.

De centra vormen netwerken van ondernemers, wetenschappers, docenten en studenten en leggen hiermee de verbinding tussen middelbaar en hoger beroepsonderwijs, wetenschap en bedrijfsleven.
Door te werken en te studeren in een omgeving met hoogwaardige kennis in economische en innovatieve sleutelgebieden halen studenten hier een zo hoog mogelijk niveau. De intensieve samenwerking tussen de centra en het bedrijfsleven zorgt voor een verbetering van de kwaliteit van het (technisch) onderwijs, de aansluiting van het onderwijs op de arbeidsmarkt en het tekort aan bèta/technische, in dit geval automotive, studenten. Het High Tech Automotive Systems (HTAS) Innovatieprogramma is ook verheugd over de centra, omdat de arbeidsmarkt voor automotive alweer aantrekt en goed opgeleide vakmensen nodig zijn.

Met de duidelijke profilering van de hierboven genoemde instellingen in automotive, zijn deze centra een eerste uitwerking van het advies van de commissie Veerman over een toekomstbestendig hoger onderwijsstelsel.

Financiering
De financiering van de ministeries van OCW en EL&I loopt gedurende een periode van vijf jaar met een co-financiering van 50% vanuit het bedrijfsleven en de instellingen zelf.  De publiek-private samenwerking, gebaseerd op een solide business model, moet ertoe leiden dat de centra over enkele jaren zelfvoorzienend zijn. Minister Van Bijsterveldt, minister Verhagen en staatssecretaris Zijlstra nemen hiermee de adviezen van de commissie De Boer, die heeft geadviseerd over de voorstellen, geheel over.

Meer en betere vakmensen
Minister Van Bijsterveldt benadrukt het belang van de investeringen: “Via deze centra investeren we in bèta-talent, precies dit talent heeft Nederland keihard nodig! Aan de andere kant investeert het bedrijfsleven in de praktijkervaring, een prachtige wisselwerking!”
“Het onderwijs in de centra sluit door de nadruk op expertise heel goed aan op de arbeidsmarkt en zorgt zo voor meer en betere vakmensen. Die hebben we de komende jaren hard nodig,” aldus staatssecretaris Zijlstra. 
Minister Maxime Verhagen geeft aan dat ‘bedrijven die werkzaam zijn binnen de economische topgebieden, alleen kunnen excelleren als zij kunnen beschikken over excellent opgeleide vaklieden, kenniswerkers en talenten. Hoogwaardig menselijk kapitaal is immers de basis van een kenniseconomie. De centres en centra zullen daarom een zeer belangrijke rol gaan spelen bij het bereiken van onze ambities’.
Het Platform Bèta Techniek voert het investeringsprogramma in opdracht van het ministerie van OCW en EL&I uit.

Regio
De centra van Fontys/HAN en van Roc Ter Aa zullen op de High Tech Automotive Campus Helmond gevestigd gaan worden. Zij zullen deel uit gaan maken van het Automotive Facilities Brainport-gebouw, een centrum waar automotive testfaciliteiten, werkplaatsen, laboratoria en kantoren worden gerealiseerd. Onderwijs, R&D-instituten en automotive bedrijven gaan gebruikmaken van dit centrum. De centra geven de High Tech Automotive Campus en de Brainport-regio Eindhoven-Helmond een extra impuls als automotive hotspot.

De Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) start in september dit jaar een nieuw bachelorprogramma met de naam Automotive. Het wordt de eerste universitaire bacheloropleiding voertuigtechnologie in Nederland. De automotive branche groeit hard en de vraag naar 'automotive' ingenieurs stijgt. De nieuwe opleiding, een aparte track  binnen de bachelor Electrical Engineering, complementeert de al bestaande TU/e-masteropleiding Automotive Technology.

De studie
In het nieuwe bachelorprogramma worden studenten opgeleid om als ingenieur aan de slag te gaan in de automotive branche. Ze volgen hiervoor binnen de bacheloropleiding Electrical Engineering een speciale track die toegespitst is op voertuigtechnologie. De studenten gaan zich buigen over vraagstukken als uitstootreductie, elektrisch vervoer, slimme veiligheid, oplossingen voor het mobiliteitsvraagstuk en 'connected cars'. De universiteit mikt op een instroom van vijftig tot honderd studenten voor het nieuwe automotive programma.

In de opleiding komen engineering, ontwerpen, wis- en natuurkunde, meet- en regeltheorie en systeemvakken, mens-techniek-interactie en ICT-ontwikkeling aan de orde. In het tweede en derde jaar kan een student zich specialiseren door het kiezen van keuzevakken en -opdrachten, op gebied van onder meer voertuigaandrijvingen, mens-machine-interactie, voertuigdynamica en batterijtechnologie. Een deel van de opleiding wordt ingevuld samen met de industrie. Na het bachelorprogramma kunnen studenten de TU/e-masteropleiding Automotive Technology volgen, of een ander aansluitend masterprogramma. Meer informatie is te vinden op www.tue.nl/automotive.

Een automotive-opleiding bij Electrical Engineering
De opleiding wordt ondergebracht bij de TU/e-faculteit Electrical Engineering, wat opmerkelijk is omdat 'automotive' zijn oorsprong vindt bij het vakgebied werktuigbouwkunde. De reden hiervoor is dat elektrotechniek alsmaar belangrijker wordt in de moderne auto. Steeds meer auto’s rijden bijvoorbeeld hybride, en met grote snelheid worden intelligente veiligheidssystemen voor auto's ontwikkeld.

Strategic area
Zes andere faculteiten van de TU/e dragen bij aan deze themagerichte opleiding, die onderdeel is van het recent gekozen strategische area 'Smart Mobility’ van de universiteit. Hierin bundelt de TU/e de krachten van haar onderzoeksgroepen die excelleren op de terreinen die relevant zijn voor de sectoren automotive en logistiek. De noodzakelijke overgang naar slimmere en duurzamere mobiliteit staat hierin centraal.

Automotive industrie
Nederland heeft een grote bedrijvigheid in het brede gebied van automotive engineering. Een groot deel van deze bedrijvigheid is geconcentreerd in de Brainport regio rond Eindhoven. Deze werkgevers hebben grote behoefte aan hooggekwalificeerde ingenieurs opgeleid voor de automotive branche. Enkele voorbeelden zijn: DAF/Paccar en Scania (vrachtwagenfabricage), VDL en APTS (busfabricage ), DSM en Sabic (ruwe materialen), Inalfa, Eaton, DTI, Tegema en Benteler (mechatronica), Bosch Transmissions, GCI, Vredestein en Philips (componenten), NXP en TomTom (ICT) en TNO, TTAI en de High Tech Automotive Campus (testfaciliteiten). 

Het College van Bestuur van de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) heeft dr.ir. Carlo van de Weijer, vice-president Traffic Solutions van TomTom, bereid gevonden met ingang van 1 maart a.s. als kwartiermaker op te treden van het zogenaamde TU/e Strategic Area 'Smart Mobility'. Hierin bundelt de TU/e de krachten van Eindhovense onderzoeksgroepen die excelleren op terreinen die relevant zijn voor de sectoren automotive en logistiek.

Slimme mobiliteit, energie en gezondheid
Met de opbouw van Strategic Area's op de terreinen energie, gezondheid en nu dus ook slimme mobiliteit wil de Eindhovense universiteit haar concurrentiepositie in de internationale R&D-wereld versterken, haar maatschappelijk profiel versterken, meer studenten uit binnen- én buitenland aantrekken en haar samenwerking met bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties uitbreiden en intensiveren. Dat moet ertoe bijdragen dat de onderzoeks- en innovatieclusters op deze terreinen in ons land en met name in Brainport Zuidoost Nederland zich kunnen meten met de sterkste R&D-centra in de wereld. De vorming van de strategic area's vormt een cruciaal onderdeel van het Strategisch Plan TU/e 2020 dat de Eindhovense universiteit begin dit jaar publiek maakte. Eerder al werden drs. Rick Harwig (voormalig CTO van Philips) en drs. Roel Fonville (voormalig Senior Vice-President Philips Healthcare Nederland) bereid gevonden om de TU/e Strategic Area's 'Energy' en 'Health' te trekken.

 Dr.ir. Carlo van de Weijer

Carlo van de Weijer studeerde in 1990 aan de TU/e af als werktuigbouwkundig ingenieur. In dat jaar trad hij in dienst bij TNO Automotive in Delft waar hij verantwoordelijk was voor het opzetten van een onderzoeksprogramma 'elektrische en hybride aandrijving'. Na in 1997 gepromoveerd te zijn aan de Technische Universiteit in het Oostenrijkse Graz werd hij in 1998 bij TNO verantwoordelijk voor de Business Unit Power Trains. In 2001 stapte Van de Weijer over naar Siemens VDO om leiding te gaan geven aan de onderzoekseenheid voor navigatiesystemen in Eindhoven. In juni 2007 ging hij met deze onderzoekseenheid over naar TomTom, waar hij sindsdien werkzaam is. Van de Weijer is onder andere bestuurslid van de Federatie Holland Automotive, Connekt/ITS Nederland, de High Tech Automotive Campus en het innovatieprogramma High Tech Automotive Systems.

De TU/e heeft volgens het College van Bestuur alles in huis om in de wereld een rol van betekenis te spelen in de noodzakelijke overgang naar slimmere en duurzamere mobiliteit. De universiteit is nauw betrokken bij de publiek-private innovatieprogramma's High Tech Automotive Systems, Logistics and Supply Chain Managament en Point One, waarin bedrijven en kennisinstellingen samenwerken aan belangrijke uitdagingen op mobiliteitsgebied. Te denken valt bijvoorbeeld aan DAF/Paccar, TomTom, NXP, Vanderlande Industries, SKF, VDT/Bosch, Peek Traffic, TNO Automotive, het Dutch Institute for Advanced Logistics (Dinalog), het Holst Centre, het Automotive Technology Centre en natuurlijk de TU/e. Zuid Nederland is sterk vertegenwoordigd, hetgeen ook tot uiting komt in de opbouw van de High Tech Automotive Campus in Helmond en de Dinalog Campus in Breda. De TU/e kent als enige universiteit in ons land een masteropleiding Automotive Technology en start dit jaar als enige een bacheloropleiding Automotive en een ontwerpersopleiding Automotive Systems Design. Verder verzorgt de TU/e een masteropleiding Operations Management & Logistics en een ontwerpersopleiding Logistics Management Systems.