27-08-2010 16:38

Maarten Meijer is de eerste afgestudeerde van de masteropleiding Automotive Technology van de Technische Universiteit Eindhoven. Hij kreeg zijn papiertje uit handen van professor Philip de Goey, hoogleraar verbrandingstechnologie aan de TU Eindhoven. Meijer is afgestudeerd in de sectie Combustion Technology.

De studie Automotive Technology is een masteropleiding die van start ging in september 2008 in het kader van het innovatieprogramma High-Tech Automotive Systems (HTAS). Doel hiervan is het versterken van de automotive industrie in Nederland door samenwerking tussen overheden, kennisinstellingen en bedrijven.

Meijer mag kiezen of hij de titel van ingenieur (ir) of master of science (msc) voor zijn naam gaat zetten en zijn keuze is gevallen op msc. “Automotive is een internationaal gerichte studie dus master of science past beter.”

HTAS is dringend op zoek naar een programmamanager.

• Programma management van een of meerdere programmalijnen
• Bijdrage aan road map ontwikkeling
• Initiëren van projectideeën
• Samenstellen van succesvolle project teams/ consortia
• Uitbreiding van het HTAS consortium binnen het verantwoordelijke themagebied
• Faciliteren/ ondersteunen van project teams bij het opstellen van projecten
• Monitoren van lopende projecten
• Informeren van project teams en de sector over HTAS Automotive Innovation
• Ondersteuning van het HTAS Enabling Programma (onderwijs, kennistransfer, business development, internationalisering, communicatie )

OPLEIDING

MSc, Technische universiteit, aangevuld met MBA en/of div aanvullende bedrijfskundige cursussen, zoals

• Algemeen bedrijfsmanagement
• Projectmanagement
• Financieel management

ERVARING

• Aantoonbaar projectmanagement van complexe projecten
• Industriële ervaring in de automotive sector, waarvan
• Tenminste 5 jaar leidinggevende ervaring
• Voldoende inhoudelijke kennis van de relevante programmalijn
• Bij voorkeur ook onderzoekservaring

COMPETENTIES

• Drive
• Resultaatgericht
• Analytisch vermogen
• Overzicht en sturing op hoofdlijnen
• Communicatief
• Teambuilder, (bege)leider

ALGEMEEN

• Geen 8 tot 5 mentaliteit
• De functie betreft een deeltijdfunctie (max 2 dagen per week))
• Flexibel inzetbaar (freelancer/ ZZP-er/ …..) *)
  *) Het aantal uren kan zowel per werkweek als per maand sterk variëren.

Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Anton Wolthuis Programmadirecteur HTAS,

0492-562500.

Tweede tender HTAS Elektrische Voertuigtechnologie
De tender is geopend van 4 september tot 8 oktober 2010, 17.00 uur

Donderdag 28 augustus jl. Heeft de minister van economische zaken, Maria van der Hoeven, haar handtekening gezet voor een additionele HTAS tender ten behoeve van de programmalijn Electric Vehicle technology.

Tweede tender HTAS Elektrische Voertuigtechnologie
De tender is geopend van 4 september tot 8 oktober 2010, 17.00 uur

HTAS heeft aan het lopende innovatieprogramma een thema toegevoegd dat goed aansluit bij de door het kabinet onderkende technische belemmeringen: Elektrische Voertuigtechnologie (EVT). Het thema EVT richt zich op aspecten waarin de nederlandse automotive-sector een goede uitgangspositie heeft om in de ontwikkeling van elektrische voertuigen, componenten en onderdelen aan te kunnen sluiten bij de internationale ontwikkelingen.

Budget
3,5 miljoen euro

Doelstelling
Projecten binnen EVT moeten naast de strategische hoofddoelen van het HTAS-programma bijdragen aan de volgende doelen:

• het krijgen en behouden van aansluiting bij internationale ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden
• het verbeteren van de internationale concurrentiepositie
• het versnellen van het realiseren van elektrisch rijden (in Nederland)                

Projecten
Het doel is tenslotte dat de projecten leiden tot concepten die binnen enkele jaren in productie kunnen worden genomen. Daarom ligt de nadruk van de projecten op experimentele ontwikkeling en op activiteiten dicht op de productiefase. Projecten exclusief gericht op industrieel onderzoek zijn uitgesloten.

Een HTAS EVT-project:

• wordt door minimaal twee partijen uitgevoerd, waarvan minimaal één MKB-ondernemer; de andere partij kan dan ofwel een ondernemer of een onderzoeksinstelling zijn
• heeft een minimum omvang van 1.000.000 euro subsidiabele projectkosten
• kent een maximum van 2.000.000 euro subsidie (gewijzigd t.o.v. eerste tender)
• eindigt uiterlijk op 31 december 2011         
  

De projecten moeten passen binnen onderstaande aandachtsgebieden:

• Chassis en body
• Electric Powertrain
• Control
• Auxiliary equipment
• Integratie             

Begindatum indieningstermijn
04-09-2010

Einddatum indieningstermijn
08-10-2010, 17.00

Contact
Wenst u meer informatie en heeft u reeds projectideeën, dan kunt u contact opnemen met Anton Wolthuis, tel 06-53449046.
Indien u meer informatie wenst over de subsidieregeling HTAS-EVT dan kunt u contact opnemen met Agentschap NL, Frank Winters tel (088) 602 53 11, of met Maarten Dasselaar, tel (088) 602 51 11.

Download flyer >>

Volledig op elektriciteit
Er zijn wel soortgelijke projecten, vertelt Van Rijen. Maar concurrenten waagden zich nog niet aan een plug-in seriehybride vuilniswagen die 20 aaneengesloten kilometers volledig op elektriciteit kan rijden. “We bewandelen nieuwe wegen en gebruiken technische componenten die (deels) nog niet bestaan, of nooit hebben samengewerkt. Overige kilometers rijdt de wagen met een viercilinder dieselmotor, voor dit type trucks een ongekend kleine motor.” 

Nachtshift vuilophaal
Amsterdam wordt de eerste doelgemeente. Van Rijen: “Amsterdam heeft blackspots, waar de luchtkwaliteit erg slecht is. Met onze vuilniswagen kun je ervoor kiezen om in die gebieden elektrisch te rijden.” Gemco E-trucks wil de hybride motor in samenwerking met partner TNO koppelen aan een GPS-systeem, dat de vuilniswagen automatisch laat wisselen tussen accu en dieselmotor. Verder wordt het ontwerp van Gemco E-trucks muisstil. Program manager Van Rijen: “Het leegkieperen van reguliere containers tettert als vanouds, maar de inname van plastic afval of gft zou best met een nachtshift kunnen.” 

Halfjaar voor aandachtspunten
De vuilniswagen van de toekomst zal volgens Van Rijen er niet heel anders uitzien. “Er is wat ruimte nodig voor de techniek, dus her en der zullen er wat extra hoeken en gaten zijn. Misschien overdrijven we dat zelfs, om de wagen wat meer te laten opvallen.” Het verfijnen van het ontwerp zal nog zeker een halfjaar duren. “Er zijn nog verschillende aandachtspunten. Het voertuig moet bijvoorbeeld ook tegen een hogedrukspuit kunnen.” 

Ook andere voertuigen
De E-trucksdivisie van Gemco Mobile Systems B.V. uit Eindhoven ontwerpt en maakt toepassingen en prototypen voor elektrisch zwaar vervoer. E-trucks ontving, samen met een consortium met onder andere TNO en DAF Trucks, dit jaar € 578.000 euro vanuit innovatieprogramma HTAS (High Tech Automotive Systems) om een plug-in hybride vuilniswagen te ontwerpen. NL Innovatie wil met dergelijke financiële injecties de ontwikkeling van Nederlandse elektrische voertuigen, componenten en onderdelen stimuleren, en zo een betere internationale uitgangspositie verwerven. Gemco E-trucks hoopt de techniek van het prototype vuilniswagen ook te gebruiken bij andere zware (distributie)voertuigen.
 
Bron: Beeldnet.nl

Sommigen voorspellen dat op de Nederlandse wegen in 2020 ruim 1 miljoen elektrische auto’s rondrijden. Volgens Richard Smokers, strategisch adviseur Sustainable Mobility van TNO, is dit te optimistisch: “Een kwart miljoen is al ambitieus, maar in principe haalbaar.”

De TNO-adviseur wil niet focussen op dit aantal: het gaat hem om het bereiken van gestelde doelen op de langere termijn. “Om klimaatverandering binnen de perken te houden moeten de geïndustrialiseerde landen halverwege deze eeuw hun CO2-emissies hebben gereduceerd met 80 tot 90% ten opzichte van 1990. Elektrische voertuigen vormen een belangrijke onderdeel om deze reductie te bereiken.”
“Wellicht lijkt 2050 ver weg”, schetst Smokers, “maar om over 40 jaar een duurzaam transportsysteem te hebben gerealiseerd, moeten we nu al beginnen met het creëren van een markt voor duurzame voertuigen. Marktvraag en groeiende productieaantallen zorgen voor de benodigde kostenreductie en productverbeteringen. En voor investering in infrastructuur.”

Tijd voor actie
Hierom ondersteunt de Europese Commissie met het Public Private Partnership European Green Cars Initiative onderzoek naar toekomstige voertuigtechnologie; een programma dat kennisuitwisseling tussen praktijkproeven en programma’s in verschillende landen stimuleert. Dit initiatief - dat via het Zevende Kaderprogramma wordt uitgevoerd - is in nauwe samenwerking met de Europese auto-industrie tot stand gekomen en heeft een omvang van 500 miljoen euro.

Naast onderzoek naar de nieuwe generatie elektrische auto’s, financiert dit programma ook onderzoek op onder andere het gebied van dieselmotoren, alternatieve brandstoffen en logistiek. Deze zomer publiceert de Europese Commissie een nieuwe serie oproepen met een totale omvang van circa 90 miljoen euro.

Proeftuinen
Om de ontwikkeling van beschikbare technieken te versnellen, is naast onderzoek en ontwikkeling vooral praktijkervaring nodig. Vanuit het Plan van Aanpak Elektrisch Rijden, dat wordt ondersteunt door de Nederlandse overheid, worden tien proeftuinen gestart. Dit plan voorziet ook in financiering van R&D, stimulering van de aanleg van infrastructuur en subsidies voor launching customers. Richard Smokers: “TNO is betrokken bij drie proeftuinprojecten en twee automotive-ondersteunende HTAS-projecten waarin nieuwe technologie wordt ontwikkeld.”

Hot
Ook op stad- en regioniveau zijn elektrische auto’s een hot-item en worden diverse programma’s ontwikkeld. “Zo wil de gemeente Amsterdam in 2015 in de binnenstad - met het oog op de luchtkwaliteitdoelstellingen - 10.000 elektrische auto’s hebben rijden”, aldus Smokers. “Hiervoor komen diverse subsidies beschikbaar en wordt er bij elke koper in de buurt een oplaadpunt geïnstalleerd.” TNO berekende voor Amsterdam hoeveel elektrische auto’s er nodig zijn om een significante verbetering van luchtkwaliteit te bereiken.
Het zal nog wel even duren voordat de elektrische auto in de startblokken staat voor de massamarkt. Juist deze tijdspanne ziet de TNO-adviseur als een uitdaging. Volgens Smokers zal het niet eenvoudig zijn om de aandacht van alle betrokken stakeholders zo lang vast te houden. “Juist daarom is consistent beleid belangrijk. En kunnen early adopters met doorzettingsvermogen het verschil maken. In de tussentijd helpen zichtbare projecten om consumenten en bedrijven te laten wennen aan het idee dat hun toekomstige auto niet meer op benzine of diesel rijdt.”

Bron: elektrischeauto.nl

HTSM is het Nederlandse sleutelgebied dat hoogwaardige technologische producten en systemen levert. Met een jaarlijkse R&D-investering van 2,3 miljard euro en een productiewaarde van 74 miljard euro is HTSM een essentiële, duurzame bron voor de creatie van hoogwaardige werkgelegenheid in Nederland.
Point-One is gericht op een groot scala van apparaten en ICT voor gezondheid, communicatie, gemak, beleving en veilgheid. HTAS is gericht op milieu en mobiliteit in automotive en M2i richt zich op doorbraken in materiaaltechnologie door verbeterde en nieuwe materialen.

De komende maanden zijn cruciaal in het vaststellen van toekomstig publiek en privaat innovatiebeleid in Nederland. Het visiedocument is daarbij een hulpmiddel voor alle belanghebbenden. 

Wilt u kostenloos één of meerdere exemplaren ontvangen? Stuur dan een e-mail met uw adresgegevens.

Next International Automotive Congress.NL

May 24th & 25th 2011 – High Tech Automotive Campus – Helmond, The Netherlands

Automotive Technology Centre and HTAS Innovation Programme have already joint their forces in order to organize the 8th International Congress on Automotive Technology and Innovation. Again these organizations expect to welcome over 600 engineers, managers and executives from all over Europe on May 24th and 25th 2011. If you are interested in future automotive technologies and would like to explore new business opportunities, make sure you don't miss this event and make a reservation in your agenda!

ATC and HTAS are looking forward to welcome you again as a participant in 2011.

Go to http://www.automotivecongress.nl/ for more information.

Duizenden scholieren aan de slag met vervoer en verkeersveiligheid
Vanuit heel Nederland komen op 27 mei 180 scholierenteams naar de finaledag van Eureka!Cup om hun prototypes te showen rond het thema Vervoer en verkeersveiligheid nu en in de toekomst. Eureka!Cup is een landelijke ontwerpwedstrijd voor leerlingen uit de onderbouw van het voortgezet onderwijs. De opdrachten zijn geformuleerd door bedrijven en instellingen die toonaangevend zijn in de automotive sector. De Eureka!Cup is financieel mede mogelijk gemaakt door HTAS Automotive Innovation. De automotive industrie heeft veel hoogopgeleide mensen nodig en daarom stimuleert HTAS projecten die de automotive sector onder de aandracht brengen bij jongeren, zoals bijvoorbeeld de Eureka!Cup.

De finaledag Eureka!Day vindt donderdag 27 mei op de High Tech Automotive Campus Helmond plaats, een perfecte locatie voor een ontwerpwedstrijd met het thema Vervoer en verkeersveiligheid. De Gemeente Helmond en HTAS hebben zich sterk gemaakt om de finale naar de High Tech Campus Helmond te krijgen.
Aan de finale nemen 780 scholieren deel, verdeeld over 180 teams. De teams zullen, aangemoedigd door klasgenoten en docenten, strijden om de Eureka!Cup. De deelnemers maken kans op een spectaculaire prijs. Het startschot voor de finale is om 10.30 uur en omstreeks 16.00 uur zijn de winnaars bekend. De organisatie is namens de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) in handen van Eureka!Cup, een samenwerkingsproject van negen Nederlandse universiteiten, stichting FOM, Fontys Hogescholen en diverse bedrijven en instanties.   

Ontwerpwedstrijd
Het speciaal voor deze wedstrijd ontwikkelde lesmateriaal omvat zes opdrachten, zoals: ontwerp een elektrische auto die snel en veilig in het verkeer is, bedenk een systeem dat voorkomt dat mensen in slaap vallen achter het stuur, hoe vervoer je veilig je huisdier in de auto, bedenk een constructie voor een vrachtauto waardoor deze veiliger wordt voor voetgangers. Voor meer informatie, zie www.eurekacup.nl 

Toename arbeidsplaatsen in automotive industrie
HTAS Automotive Innovation omvat het vraaggestuurd innovatieprogramma gericht op de automotive sector en is gevestigd op de High Tech Automotive Campus in Helmond. Nederland heeft een sterke kenniseconomie met op dit moment 45.000 arbeidsplaatsen bij de toeleveranciers voor de automotive industrie. Vanaf 2015 zijn er voor deze industrie 10.000 extra hoogopgeleide mensen nodig. Daarom is het van belang om nu de juiste studenten op te leiden en de aantrekkelijkheid van de automotive industrie op allerlei manieren bij jongeren onder de aandacht te brengen. 

• TomTom, TNO, Quipment Group, E-laad.nl en o.a. Renault en Prestige Taxi Centrale ontwikkelen navigatieapparatuur voor de bestuurders van elektrische auto’s. Deze apparatuur voorspelt de actieradius nauwkeurig en houdt daarbij rekening met het weer, verkeer, route en laadpunten.
• Gemco E-trucks, TNO, DAF, Icova en Truckland gaan voor de gemeente Amsterdam een prototype van een plug-in hybride vuilniswagen ontwikkelen. PDE-automotive, Philips Apptech, Drivetrain Innovations werken ook aan de ontwikkeling van een toekomstige stadsvrachtwagen via een prototype van een volledig hybride vuilniswagen.
• All Green Vehicles (AGV), Centric Automotive, Drivetrain Innovations, Epyon, NXP, Philips Apptech, TU/e starten een project om de componenten van elektrische/hybride aandrijflijn te integreren.
• Door het project ‘Betaalbaar en duurzaam elektrisch rijden’ van Mr Green Holding, Technolution, SP-Innovation, Wetac, TU/D, TNO en Kema wordt een systeem ontwikkeld waarmee de integrale kostprijs per kilometer en de restwaarde van accu’s kan worden bepaald. Dit kan zeer bruikbaar zijn voor de lease maatschappijen omdat hiermee bijvoorbeeld de accurate kilometerprijs kan worden berekend.
• Sycada, ism Remotion, Zero Emission Mobility (Zwitsers) en RDM Automotive (GB) werken aan de verbetering van de batterijen waardoor de actieradius wordt vergroot. Door Peec Power, MTT (micro turbine techn.) en AGV wordt in ‘Range Extender Innovations’ gewerkt aan diverse oplossingen voor het verlengen van de actieradius.
• Gear Chain Industrial, Gemco E-trucks en TU/e bekijken hoe voor zware voertuigen de energie bespaard kan worden die nodig is bij de overbrenging van de elektromotor naar de wielen.
• Teamwork Technology, Lightweight Structures, WE Engineering, TU/e, Vredestein zijn bezig met een lichtgewicht wielophanging met wielnaafmotor voor een volledige (elektrische) wielmodule.
• Gemco E-trucks, Advanced Electromagnetics, Hogeschool Arnhem-Nijmegen, Motio Development werken aan de ontwikkeling van een modulair platform die als basis zal dienen voor de ontwikkeling van hybride- en elektrische auto’s, van bestelwagen tot zware vrachtwagens.

Het Formule E-team schept de voorwaarden om het elektrisch rijden mogelijk te maken. Het team moet doorbraken realiseren in onder meer infrastructuur, accu's, en beschikbaarheid. In het Formule E-team werken bedrijfsleven, kennisinstellingen en de overheid samen onder voorzitterschap van Maurits van Oranje. 

Meer informatie over de projecten is te vinden op: www.agentschapnl.nl/automotive

• Verslag Battery Day 14 april 2010
• Deelnemerslijst
  

In het kader van crisisbestrijdingsmaatregelen heeft de Provincie Noord-Brabant een fonds ingesteld ter grootte van 11,5 mio € dat bijdraagt aan het behoud van kenniswerkers en hun kennis voor Brabant en dat kansen schept voor de toekomst.
Het Spin-Off Fonds heeft als doel om vanuit het bestaande bedrijfsleven en vanuit kenniswerkers te komen tot nieuwe innovatie en kennisintensieve startende ondernemingen, middels risicodragende financiering.
De Brabantse Ontwikkelings Maatschappij voert de activiteiten (stimuleren, ontwikkelen en financieren/faciliteren) van het Spin-Off Fonds uit:. De looptijd van het Spin-Off Fonds is tot uiterlijk eind 2011 voor wat betreft het uitzetten van de middelen. Ongeveer 5 jaar na funding zullen de deelnemingen weer worden afgebouwd.

Criteria waaraan de Spin-Offs moeten voldoen:

• Het betreffen innovatieve startende ondernemingen die onderscheidende producten ontwikkelen en vermarkten;
• De nieuwe onderneming is gevestigd in de Provincie Noord-Brabant en is maximaal 5 jaar geleden ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel;
• Het gemiddelde te investeren bedrag is 500.000 €, het minimum bedrag is € 100.000, het maximum bedraagt € 1.000.000. Bij voorkeur is er sprake van co-financiering van derde partijen;
• Binnen maximaal één jaar na investering door het Spin-Off Fonds vindt het vermarkten van de producten plaats. Bij voorkeur is er tijdens het investeringsmoment reeds sprake van een launching customer;
• De nieuwe onderneming draagt bij aan het behoud van kennis en kenniswerkers en creëert werkgelegenheid.

Voor meer informatie:

Jos Versleijen
Programmamanager Spin-Off Fonds
Brabantse Ontwikkelings Maatschappij
06 26 78 32 33
088 83 111 20
jversleijen@bom.nl
www.bom.nl

'Automotive Sector well on his way'

With an annual turnover of 12 billion euro's and a workforce of 45,000 employees, the Dutch automotive sector accounts for a significant part of the Dutch national income. A large number of oems, suppliers, service providers and prestigious knowledge institutes support the branche towards an even brighter future, says Anton Wolthuis, director of the High Tech Automotive Systems (HTAS) Innovation Programme. 'The international automotive industry is developing at high speed. This offers many opportunities for our innovative industry. HTAS speeds up innovation in two focus areas: driving guidance and vehicle efficiency.'

Lees hier het volledige artikel uit het Link Special (april 2010)

De HTAS-EVT tender zeer succesvol !!

De evaluatie van de HTAS-EVT tender is uitstekend verlopen. Na de launch op 2 november in Helmond hadden we maar tot 1 februari 2010 de tijd om de juiste consortia samen te stellen, werkafspraken te maken en de projectplannen te schrijven. Welgeteld waren er feitelijk – na aftrek van het kerst- en nieuwjaarsreces - minder dan 10 weken voor beschikbaar.

Hierbij verdienen de consortia een groot compliment omdat zij in zo'n korte tijd  kwalitatief zeer goede voorstellen hebben ingediend.

Op 23 maart zijn door de beoordelingscommissie van AgentschapNL15 projecten 'gehoord' tijdens strakke sessies van elk 20 minuten. Aan het eind van de dag was de commissie snel klaar en unaniem over de uiteindelijke ranking: van de ingediende voorstellen eindigden een 10-tal projecten boven de streep. Het overgrote deel ( 9 stuks) van de 10 succesvolle projecten is geïnitieerd in HTAS-verband en komt ook voort uit het inmiddels ontstane HTAS-EVT netwerk. De penvoerders zijn inmiddels ingelicht over de uitkomst.

De oogst bestaat uit leuke, soms enigszins concurrerende maar juist ook vaak aanvullende projecten. Met onder meer concepten/producten met betrekking tot batterij-management (gekoppeld aan slimme diensten), hybridisering/ elektrificatie van zware voertuigen, componenten voor de elektrische aandrijflijn (vermogenselektronica, transmissies, wielnaaf-elektromotoren) en ontwikkeling van innovatieve range extenders. De voorstellen zijn ingediend door overwegend nieuwe consortia bestaande met een grote verscheidenheid en ook interessante frisse en nieuwe partijen.

In totaal wordt er door de deelnemende organisaties in de genoemde projecten tezamen meer dan 43 miljoen euro geïnvesteerd waarvan 15 miljoen euro gesubsidieerd wordt. De gecumuleerde business cases hebben - in geval van een succesvolle projectafsluiting – de mogelijkheid om te leiden tot zo’n 1,5 miljard euro omzet en 3.500 arbeidsplaatsen voor Nederlandse bedrijven.

Samenvattend zijn we zeer tevreden over de uitslag van deze EVT-tender, die bewijst dat Nederland over de nodige kennis, kunde maar vooral ambitie beschikt om elektrisch rijden met de bijbehorende technologische uitdagingen tot een maatschappelijk en economisch succes te maken.

Anton Wolthuis

Intertraffic March 23, 2010

Al bij de discussies binnen de commissie Rinooy Kan over de start van het innovatieprogramma High Tech Automotive Systems (HTAS) in 2007, werd gesteld dat het initiatief een sterke internationale dimensie moest krijgen. Inmiddels is HTAS de opstartfase voorbij en worden de eerste stappen gezet in de implementatie van een internationale strategie. Mel McGillivray trekt de kar en wil er vaart in zetten.

Lees hier het volledige artikel uit de Promotive (maart 2010)  

Download presentations seminar Connecting Cars and Companies >>

Intertraffic is the world’s leading trade fair for ITS traffic management, Cooperative Systems, infrastructure, safety, parking and environment. Intertraffic Amsterdam 2010 had more then 20.000 professional visitors from all over the world visiting over 800 exhibitors from more than 40 countries. Cooperative systems was a new sector of Intertraffic this year underlined by the  international Cooperative Mobility conference and the Showcase 2010 demonstrations of the European projects CVIS, Safespot and Coopers. 

This was the place to be for HTAS Connected Car to show what had been achieved in 2,5 years and what more is coming.  HTAS presented, participated, met many new people, shared ideas and listened. These were four interesting days and the conclusion is that cooperative mobility in an international hot topic with a lot of activity everywhere and that the HTAS program is in the lead when it comes to putting this new technology to work to solve congestion.

The theme of the new HTAS stand was ‘Connecting Cars and Companies’, proudly showing logo’s of all partners, screens with all Connected Car projects and  the Connected Car roadmap. The open innovation character of HTAS was embodied by hosting NXP and the Grand Cooperative Driving Challenge on the stand. 
 
HTAS opened the Intertraffic with the HTAS seminar where all four current HTAS projects presented themselves and how they are all connected and how they jointly build the first phase of the HTAS roadmap towards automated driving. Later HTAS had another presentation on how HTAS technology can feed new traffic management developments and the HTAS ambition to do a more in this field.  

The projects SPITS and Connect & Drive organized live demonstrations that were open to all visitors of Intertraffic. Visitors could take a ride in one of the experimental cars to experience a.o. cooperative adaptive cruise control makes traffic safer and more efficient at the same time.

The Intertraffic is over now. A lot more people know about HTAS and the HTAS roadmap. We have a pile of new contacts to follow up. We hope the result will be that ever more organizations connect to HTAS to work on connected cars in connected projects to make The Netherlands the launch market for cooperative driving.      

Datum: 22 maart 2010, 16.30 - 21.30 uur 
Locatie: Sensata Technologies Holland B.V. in ALMELO

Download presentation seminar "Traffic Management" >>

Datum: 25 januari 2010, 16.30 - 21.30 uur 
Locatie: High Tech Automotive Campus, Steenovenweg 1, Helmond

• TomTom I: Betere Verkeersinformatie door in-car systeem;
• Falkplan-Andes BV: project 'Transport navigatiesysteem';
• Peek Traffic BV: praktijkpresentatie coöperatieve systemen;
• DTV Consultants: Odysa in-car;
• NXP: Praktijkproef kilometerbeprijzing;
• TomTom II: Wegwerkzaamheden in-car.

Download de SRE krant: NL/UK